大众先前预告将推出新的子品牌 ID.UX、并且为当地专属，而该系列产品不仅拥有纯电车型，更是会涵盖其他动力，而首款作品其为轿跑设定的 ID.UNYX 也于近日正式发表。ID.UNYX 外观上和同集团的 Cupra Tavascan 有些相似，而新车亮点之一便在于配备了 HMI 人机界面系统；首发的 ID.UNYX 采用后驱单马达设定，在 CLTC 标准下拥有超过 600 公里的续航里程，售价 20.99 万人民币起杠杆证券利息，未来也将推出四驱双马达车型。

    特此公告。

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在 ID.UNYX 登场之余，大众更是宣布至 2026 年还会再增加 4 款 ID.UNYX 车型，并且来到 2030 年时，品牌在当地也将推出 34 款新车，其中也包含了 ID.UNYX 系列，共计有 16 款电动 ID.车型、12 款燃油动力及 6 款 PHEV 插电式混合动力。

当地专属全新子品牌登场

ID.UNYX 原厂称为「与众」，外观的打造上与 Cupra Tavascan 十分神似、但又存在着自家纯电 ID.系列的神韵，包括肌肉线条的呈现以及灯组设计，两边锐利 LED 头灯甫以中间贯穿的灯组，下气坝较为复杂设计也带出独特的姿态，而车头前方厂徽也采用全新金色识别，车尾则以贯穿式 3D 结构的 LED 灯组设计，车尾厂徽改采红色配置；车内也有着数字化设定，包含数位仪表与中央大尺寸的信息娱乐荧幕。

不过 ID.UNYX 特点之一便在于先进科技的导入，其配有创新的 HMI 人机界面，包含基于 AI 人工智能的交互式 3D 人机界面，可以在应用程序中自行设定，此外，车辆更配有先进的语音辅助功能。

车内有着数字化设定，包含数位仪表与中央大尺寸的信息娱乐荧幕。不过 ID.UNYX 的特点便在于先进科技的导入，其配有创新的 HMI 人机界面，包含基于 AI 人工智能的交互式 3D 人机界面，此外，车辆更配有先进的语音辅助功能。

大众所推出的 ID.UNYX 使用 MEB 平台打造，入门版本采后驱单马达设定，并且会在大众位在合肥的工厂来生产，具备最大 210kW 输出功率 ( 约 286 匹马力 ) ，搭载可用容量 77kWh 的电池，在 CLTC 标准测试下具备最高 621 公里的续航里程，同时原厂也预告会推出双马达车型，届时最大输出功率进一步提升至 250kW （ 约 340 匹马力 ） ；大众也强调 ID.UNYX 经过严苛的耐久性测试，扭转刚度得到进一步加强，配合扎实底盘结构能带来更为安全的保障。

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